海天BIM服務(wù)熱線：400-0700-916

剛回國的時候，當(dāng)別人知道我在美國總包做BIM后，總喜歡問兩個問題。第一個問題是美國人怎么用BIM做鋼筋；第二個問題是美國總包是如何保證模型的準確性的。

先講個故事，是2013年的時候國內(nèi)某個BIM軟件龍頭企業(yè)去開拓美國市場。期間他們?nèi)チ瞬簧倜绹�總包公司來展示他們的產(chǎn)品，其中也包括我們公司。首先他們展示他們超強的鋼筋建模（翻樣）及算量功能，然后展示了他們?nèi)绾胃鶕?jù)CAD圖紙迅速并準確地建立BIM模型。美國總包看到這兩個功能完全懵了，他們說，首先我們不做鋼筋，其次我們不做模型，第一個功能可能我們的混凝土分包會用到，但是第二個功能我們有點不明白，難道不是建筑師在設(shè)計時就建立模型再出圖紙嗎？

所以這個故事和別人問我的問題也差不多，國內(nèi)總包最關(guān)注的BIM內(nèi)容恰巧是美國總包不需要關(guān)心的。第二個問題其實很好理解，因為國內(nèi)目前大部分設(shè)計院還沒有做到先BIM模型再出圖紙，翻模的過程必定會造成模型的錯誤。但是第一個問題難倒我了，因為在美國鋼筋都是由混凝土分包來做的，并且美國的混凝土使用已經(jīng)很少了，除了基礎(chǔ)，我在工作中很少碰到混凝土結(jié)構(gòu)。但國內(nèi)不一樣，國內(nèi)的結(jié)構(gòu)不能外包，所以國內(nèi)總包在行駛自己總包職責(zé)的同時，還要承擔(dān)起國外混凝土分包的角色，再加上國內(nèi)建筑結(jié)構(gòu)復(fù)雜混凝土使用量巨大。所以國內(nèi)總包為何如此關(guān)注鋼筋就不難理解了。

那國外究竟用不用BIM做鋼筋呢？他們的鋼筋流程都是什么呢？我?guī)е�這個問題和好多以前的同事，甚至發(fā)郵件請教了之前的競爭公司里的朋友。得到的結(jié)論基本都是一個：我們把混凝土外包了，鋼筋我們關(guān)注的不是太多。更有甚者，有的公司居然把混凝土材料和鋼筋拆成兩個包，分包給兩家單位，這樣一來，總包公司更沒機會用BIM做鋼筋相關(guān)的工作了。

既然鋼筋分包出去了，一些和鋼筋相關(guān)的日常工作還是要進行的，比如說和分包對鋼筋量。說出來大家可能不相信，美國總包計算鋼筋量的方法十分粗獷，就是根據(jù)混凝土結(jié)構(gòu)形式直接用混凝土的體積乘以一個系數(shù)，就預(yù)估出了鋼筋的量。很狂野對吧？我在美國工作的時候沒有對這個方法產(chǎn)生任何疑問，直到回國后看到國內(nèi)總包鋼筋翻樣組的工作流程我才徹底震驚了。至于美國總包這樣做的原因很簡單，因為混凝土已經(jīng)不是美國建筑的主要使用材料了，除了基礎(chǔ)外，現(xiàn)在新建的美國建筑很難再看到混凝土了，所以和國內(nèi)不一樣，鋼筋在美國并不是主要的控制點。所以與其花大功夫在鋼筋算量上，還不如在鋼筋工程的進度管理上下更多的功夫，因為美國人工費是相當(dāng)昂貴的，在美國一個鋼筋工一個小時的工資大概在50～100美元。我問我同事，美國總包這樣算出來的鋼筋量和分包一般會相差多少，我同事說基本都是10%以內(nèi)。

那看到這里你可能會問，美國的混凝土分包都是怎樣來做鋼筋翻樣和下料呢？這個問題好多人也問過我，他們總覺得美國有更先進更自動化的方法。但不幸的是，美國混凝土分包現(xiàn)在鋼筋翻樣和下料的方法還停留在最原始的方法：用OST在電腦屏幕上做鋼筋翻樣，然后用excel表統(tǒng)計下料。這個原因很簡單，因為美國的混凝土結(jié)構(gòu)很簡單，傳統(tǒng)的OST已經(jīng)能保持很高的工作效率了。

這時，可能還會有人問，那美國總包會要求混凝土分包建鋼筋的模型和其他分包做協(xié)調(diào)及碰撞分析嗎。答案也是不。不過在和同事聊天時我發(fā)現(xiàn)，還是會有些總包要求混凝土分包建鋼筋模型的，但只局限于少有的復(fù)雜項目上的一些復(fù)雜節(jié)點上。而建模工具主要是用Tekla。終于，終于問到了美國總包使用BIM的證據(jù)，我不禁欣慰了一下。

最后總結(jié)一下，美國的建筑形式和國內(nèi)比起來相當(dāng)簡單，而鋼結(jié)構(gòu)基本是美國建筑的主要使用材料。許多時候在做完基礎(chǔ)后，美國的施工就是安裝安裝加安裝，很少看到有用到鋼筋的地方了。所以與其在這些不是重點的材料上下功夫，美國的總包們更愿意在進度管理和實際施工造價上對項目進行管控。我相信，隨著國內(nèi)建筑工業(yè)化和裝配式建筑的發(fā)展，國內(nèi)混凝土的使用也會逐漸減少，到時國內(nèi)總包的關(guān)注點肯定也會改變吧。

來源：微信公眾號“新疆工程造價管理總站”